桑塔納4000是上海大眾繼“波羅”之後推出的一款重量級新車。這款車極有可能不用“桑塔納”作為其名稱。與之前的各種桑塔納不同的是，這款車是上海大眾自主開發的。
桑塔納4000是基於第二代大眾帕薩特（B2）的三廂式轎車。 它是在1981年引進的。桑塔納4000使用“桑塔納”徽章而不是“帕薩特”徽章，這反映出桑塔納對於轎車（德比）和高爾夫（捷達）的轎車版本使用不同的名稱。
在中國，它也被稱為大眾量子。 在墨西哥它被命名為大眾Corsar，而在阿根廷它被賣為大眾克拉。 在巴西和其他南美國家，它被稱為桑塔納，而帕薩特變種B2貨車則以大眾量子計價。
在歐洲，桑塔納的名字在1985年去掉（除了西班牙版本保留了桑塔納銘牌），該車以帕薩特的形式出售。 桑塔納4000的歐洲生產於1988年結束。
桑塔納4000最終的中文版本命名為Santana Vista，用於2013年新車型，略小於kodaRapid和SEAT Toledo。
桑塔納最大的成功在於中國。桑塔納（B2）自1982年起由上汽集團前身上海拖拉機汽車公司（STAC）以小規模試點建成。
桑塔納4000是上海大眾繼“波羅”之後推出的一款重量級新車。這款車極有可能不用“桑塔納”作為其名稱。與之前的各種桑塔納不同的是，這款車是上海大眾自主開發的。
前100輛車是由德國CKD套件製造的。1984年，大眾汽車公司與中國汽車工業總公司（CNAIC）、中國銀行簽訂了合同，於1984年10月與上海大眾汽車公司合資組建。
1986年9月，第一萬輛桑塔納在中國建成。汽車和創業為中國的大規模機動化鋪平了道路。全面落實生產的動力成為了中國汽車零部件行業的動力：1986年，中國製造業配額下降了百分之六以下。 1995年，當地的容配額為89％。
桑塔納4000最初推出的1.6升汽油發動機，桑塔納在1987年更新了1.8升汽油機。首先在1986年由上海引進的桑塔納變型車廂中提供1.8升汽油機。第一個桑塔納4000裝備了四速手動變速器。這輛1.6轎車直到2006年才能使用。
自1985年以來，桑塔納4000已經增加了一些更新的功能。桑塔納4000已經包括的一些更新功能包括5速手動、第三剎車燈、改進後座、液壓離合器、MP3和CD兼容無線電、ABS制動器與電子制動分配。
桑塔納2000
桑塔納2000是桑塔納4000的變形
1991年，Santana 2000在巴西大眾汽車協助下，為中國投入使用。它於1994年推出，並於1995年開始批量生產，軸距比巴西同行長了2656毫米。
中國大眾桑塔納3000
桑塔納3000
2004年推出桑塔納4000的變形桑塔納3000。這是上海大眾汽車合資設計師自己進行的第一個設計。桑塔納3000還是中國開發的桑塔納系列中第一款可選的ABS制動器。具有電子制動分配、電子差速系統、多功能顯示系統和德國Webasto公司設計的天窗。在二零零六年六月，2.0升發動機已經增加。
桑塔納4000是上海大眾繼“波羅”之後推出的一款重量級新車。這款車極有可能不用“桑塔納”作為其名稱。與之前的各種桑塔納不同的是，這款車是上海大眾自主開發的。
2008年1月，上海大眾發佈了桑塔納維斯塔（智君）和桑塔納維斯塔（長達）（出租車模型），具有前後視覺更新和小型底盤修改。
Vista可以通過其網格格柵、低位保險槓上的鍍鉻色調和重新設計的圓形元件尾燈來識別。
截至2011年5月，原來德國設計的桑塔納（轎車和變型版本）仍然在中國銷售。與更新的桑塔納維斯塔一樣，仍然受到出租車和警察車隊以及私人買家的歡迎。
桑塔納4000陣容底部增加了一個1.6升版本的桑塔納Vista（1,595cc，70kW或95PS），以進一步提升銷量。 自1983年CKD生產開始至2009年5月以來，已有3,213,710台售出。 儘管如此，上海大眾決定在2012年停產桑塔納。
2012年10月29日，新的桑塔納在德國沃爾夫斯堡被揭幕。 它是為滿足中國市場需求而建成的。 新的桑塔納基於“新型AO5 +”（PQ25）平台，並重新設計了更多的電源和更時尚的設計。
其尺寸為：軸距為2,603毫米（102.5英寸），長度為4,473毫米（176.1英寸），寬度為1706毫米（67.2英寸），高度為1,460毫米（57.5英寸）【本站原創未經允許，謝絕轉載！】
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