瑞典著名跑車製造商柯尼塞格已經在世界車壇之巔佔有一席之位。這台柯尼塞格Agera R的單體底盤僅重70公斤，其使用5.0升V8發動機採用雙渦輪增壓。
Koenigsegg Agera是2011年由瑞典汽車製造商Koenigsegg生產的中型發動機跑車，它是Koenigsegg CCX / CCXR的繼任者。這個名字來自瑞典的動詞“agera”，這意味着“行動”或者是命令式的“行動”。
它在2010年被Top Gear雜誌評為“年度超級跑車”。
規格和性能
在早期開發中，該車配備了4.7升帶有固定葉片雙渦輪的V8發動機，用5.0升雙渦輪增壓V8發動機。
發動機和變速箱
Agera由內部開發的5.0升雙渦輪增壓V8發動機提供動力，在發動機轉速為6900 rpm時產生701 kW（940馬力），轉速為4000轉/分（810 lb·ft）。
由於碳纖維入口歧管和鋁結構，發動機的總重量只有197公斤（434磅）。變速箱是帶速度換檔器的7速雙離合器。它是第一個僅具有一個輸入軸的雙離合器變速器。第二離合器在上移期間減慢輸入軸，以減少同步下一檔的時間，從而實現更快的換檔時間。最值得注意的是，它的傳輸重量只有81公斤（179磅）。
動態
0-100 km / h（0-62 mph）3.00秒
0-200 km / h（0-124 mph）8.0秒
0-200-0 km / h（0-124-0 mph）13.5秒
0-300公里/小時（0-186英里/小時），14.53秒（阿格拉R）。
生產型號的最高速度為433公里/小時（269英里/小時）
瑞典著名跑車製造商柯尼塞格已經在世界車壇之巔佔有一席之位。這台柯尼塞格Agera R的單體底盤僅重70公斤，其使用5.0升V8發動機採用雙渦輪增壓。
Koenigsegg Agera的功率重量比為1.51 kg（3.33 lb）/馬力。
外形與內部構造
Agera具有由浸漬碳纖維/ Kevlar輕質增強體制成的車身。汽車的頂蓋可以在前蓋罩下方收起。
底盤也由具有鋁蜂窩結構的碳纖維製成，具有集成的燃料箱，以優化配重和安全性。
後翼可以通過自動設置或手動控制進行電子調節，以便根據情況和情緒在低阻力和低壓力之間儘可能少的阻力。
Agera配有帶中心鎖緊螺母的鍛造鋁合金車輪，前面19“，背面20”，包裹了一套可以達到420公里/小時（260英里/小時）的米其林超級跑車輪胎）。
其他亮點包括商標Koenigsegg門、新的牽引力控制系統、LED照明、藍色煙罩條紋以及繼續通過駕駛艙的駕駛艙和定製的內部與新的“幽靈燈”照明系統，其中使用碳納米管獨特的配置通過汽車的鋁合金按鈕照亮。
Koenigsegg Agera R
Agera R在2011年3月的日內瓦首次亮相，搭配Speed Racer製衣主題以及特殊的米其林輪胎。
瑞典著名跑車製造商柯尼塞格已經在世界車壇之巔佔有一席之位。這台柯尼塞格Agera R的單體底盤僅重70公斤，其使用5.0升V8發動機採用雙渦輪增壓。
它可以在2.8秒內從0-100公里/小時（0-62英里/小時）加速，達到理論最高時速439公里/小時（273英里/小時）。
Agera R由於其適應性後翼而具有高速的Cd = 0.37或Cd = 0.33的阻力系數，同時以250km / h（155mph）產生300kg（660lb）的下壓力。
這種自適應後翼系統比傳統的液壓/電氣適應系統更輕，並且具有由於其彈簧加載設計而補償頭/尾風的獨特能力。此外，持有翼的塔架不僅起到阿格拉R的空氣動力學性能的作用，而且有助於從發動機艙中提取熱空氣。
2011年9月2日，在ngelholm舉行的測試期間，Agera R在14.53秒內打破了6架世界陸地速度記錄，包括0-300公里/小時（0-186英里/小時），0-300-0公里/ h只有21.19秒。
保持這一記錄所需的制動性能部分由阿格拉的穩定性所實現，Koenigsegg的測試駕駛員和傳動系技術人員表示Agera R可以產生1.60 G的側向轉彎力，這是由於機械平衡和專門研發的米其林超級輪胎的高度抓地力的結合。
2013年版的Agera R在2012年日內瓦首演。升級部分包括碳纖維輪、增強的空氣動力學和發動機升級，這些使得Agera R的5升雙渦輪增壓發動機在E85上生產850 kW（1,140馬力）。
而且，由於Koenigsegg的Flex Fuel Sensor技術，ECU可以通過降低功率水平作為保護髮動機的手段來響應不同的燃料質量和酒精含量。在標準的低辛烷值燃料中，功率降至716千瓦（960馬力）。
Koenigsegg Agera R的功率重量比為1.24千克（2.73磅）/馬力。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】
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