巴博斯g65是一款動力強勁的復古越野車，它的越野性能以及耐久性表現卓越，所以定價較為昂貴。它可以達到250公里每小時的時速，堪稱是令很多越野車愛好者都刮目相看。
巴博斯公司推出了Brabus 800發動機轉換器，在Quatar車展上為新的梅賽德斯G 65 AMG提供了強大的性能升級。巴博斯g65輸出588 kW / 800馬力和1,420 Nm，而不是標準規格的450 kW / 612馬力，G65在短短的4.2秒內可以衝刺0-62 mph。
巴博斯g65以電子方式限制在250公里/小時的高時速，並配有Brabus WIDESTAR寬體，配有23英寸Brabus鍛造輪。
電動可調式Brabus Ride Control懸架提供了卓越的乘坐舒適性和安全，靈活的處理令人印象深刻。
巴博斯 800發動機轉換釋放了6.0升V12 Biturbo發動機固有的動力儲存。為此，巴博斯發動機專家開發了一種高科技的Biturbo系統。G 65 AMG定製設計的排氣歧管優化了油門響應，併產生比生產渦輪更高的增壓壓力。
佈置在巴博斯碳纖維抽油煙機下方的四個空對空中間冷卻器確保較低的充氣温度。即使在極端條件下，如在沙漠中，這也有利於電力產量和耐久性。優化的發動機空氣供應由前擋泥板中的兩個空氣過濾器箱提供。
在排氣側有一個巴博斯不鏽鋼高性能排氣系統，具有自由流動的金屬催化劑和一個由排氣中的蝶閥提供的聲音管理系統。廢氣用方向盤上的按鈕控制。 V12可以在“回家”模式中平穩行駛，或者在運動場合發揮出令人振奮的力量。運動尾氣增添了一些視覺刺激，其兩個雙排氣管在後輪前面兩側排出，常規版本為黑色鍍鉻。
新編程的發動機電子設備具有專門的噴射和點火測繪功能，可協調高性能組件的完美交互，同時確保符合歐IV排放標準。整個動力總成的高性能潤滑油由技術合作夥伴MOTUL提供。
巴博斯 800發動機在5,500轉/分鐘內產生800馬力（788馬力）/ 588千瓦，更高的令人印象深刻的峯值扭矩為1,420牛米，已經從2100轉/分鐘開始。在車輛中，峯值扭矩電子限制為1100 Nm（811 lb-ft）。
車輛性能説明：巴博斯g65與七速自動變速器和全輪驅動系統相結合，巴博斯800 WIDESTAR在4.2秒內可以加速到100公里/小時。以電子方式限制在250公里/小時的高速度。沒有限制器將能夠達到270公里/小時的速度。
不用説，巴博斯g65不僅僅是調整G 65 AMG的發動機。設計師藉助WIDESTAR寬體版本，令2013年更新的經典G-Class機身更加引人注目，更加動態。
越野車的前方除其他外，其特徵在於強力雕刻的擋泥板耀斑。 巴博斯g65前擾流板附着在生產面板上，並在左側和右側配有集成的LED日間行車燈。集成在空氣動力學部件兩側的巴博斯標誌是通過拉動門把手或通過操作無鑰匙進入遙控器來激活的。
前面的格柵進一步界定了巴博斯集成了標準的前格柵和散熱器格柵下方的另外一個面板。巴博斯g65前端組件也可用於所有G 65 AMG型號，無需WIDESTAR轉換。巴博斯g65後面板和巴博斯g65屋頂擾流板也同樣如此。
擋泥板前後展開了G-Class身體的寬度為12釐米。集成的LED可以照亮G 65的運行板。它們也通過拉動門把手或通過操作無鑰匙進入遙控器來激活。當從側面觀察時，門上的集成通風口和Brabus附件部件增加了更多醒目的亮點。
加寬的車輪井為直徑23英寸的巴博斯g65鍛造車輪提供空間。
先進的製造技術確保了這些輪子是輕量化設計和強度的理想組合。有三個巴博斯g65“鉑金版”11Jx23車輪可供選擇：除了受歡迎的Monoblock E evo和Monoblock F“Platinum Edition”設計，現在還有Brabus Monoblock R“Platinum Edition”鍛造車輪。
這個設計有九個雙輪輻佈置在亞光鈦。它配備了來自巴博斯技術合作夥伴Continental，Pirelli或YOKOHAMA的305/35 R 23尺寸的高性能輪胎。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】
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