柴油机的精选

1、电瓶负极接总开关，总开关再接搭铁，正极接在马达大的个空接线头上，同时从那个接线头抽一根较粗的正极线接钥匙的中间根线，外面第一根接总开关的1个接头（总开关另一个接头接电瓶负极）。2、...

1、尽快把电瓶负极线拆下来,以免车上的各种电器因进水而发生短路。2、马上对发动机进行检查,先检查发动机汽缸有没有进水,进水会导致连杆被顶弯,损坏发动机。3、检查机油里是否进水,机...

1、单油泵检查气密性和活动件的耦合性（柱塞，套筒），作压力试验就行，注意压力不要太高，说明书会标注，油泵是高精密件，人工焊，车，镗达不到要求的只能判断故障件，将其换掉。实在不行可以厂修。2、先下...

1、喷射的方式不同2、点火方式不同3、压缩比不同方法/步骤1喷射的方式不同。一般的汽油机（除直喷发动机）是将汽油与燃料混合后进入气缸。而柴油机是直接将柴油喷入已经充满压缩空气的气...

1、柴油机排气冒柴油蒸气(白气)和水蒸气(淡白色)统称冒白烟。2、有时冬季或雨天露天停放的柴油汽车初次起动时,往往可见排气管冒出团团白烟。发动机热车运转后白烟消失,多因发动机机歇...

1、高功率密度柴油机的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。2、目前市场上的机品类繁多：按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机；按燃烧室可分为直接喷射式、涡...

1、定期检查并调整风扇胶带松紧度。若胶带过紧,会使风扇轴承负荷过大,胶带易早期磨损;过松,则使胶带打滑,减少风扇的风量,造成柴油机过热,胶带也易损坏。正确的胶带松紧程度,应在柴油...

1、将测量齿杆行程表安装在喷油泵齿杆孔上。2、齿条零位的设置运转试验台使油泵在400—500转/分，扳动停车手柄到停油位置，同时把齿杆行程表针向停油方向顶到底，此时齿条表的读数即为零位，...

1、柴油机下排气漏油是是由于下排气大导致的。由于发动机活塞环磨损，活塞环与气缸套的间隙变大，发动机工作时气缸内的气体下串，使曲轴箱内的压力升高，里面的气体向外排，机油也顺势被带出，四...

1、机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致...

1、柴油机喷油嘴的电压一般是11V-13V左右，检测时可以直接使用万用表检测。2、柴油机喷油嘴坏了的前兆，发动机抖动：当汽车喷油嘴出现了损坏，燃油喷射不畅时，发动机在工作的过程中便会出现运...

1、拧松喷油泵上的放气螺钉，用燃油手泵排除燃油系统内的空气，同时将调整控制手柄固定在适宜启动转速的油门位置。2、按下启动按钮，使柴油机启动，如10秒（最多15秒）柴油机仍不能着火启动，则应待...

1、1105柴油机功率是13.3千瓦，最大功率，大约是18马力，1千瓦约为1.36马力。2、1105柴油机具体情况。型式：单缸、卧式、四冲程、水冷。燃烧方式：直喷式。气缸直径(mm)105。活塞行程(mm)115。...

1、拆下高压油管与喷油器相连接的一端，并松开另一端螺母，转动高压油管，使接喷油器一端的管口朝上，再将另一端紧固。2、将调速手柄拉到最大供油位置，减压并摇转曲轴，使高压油管内充满柴油。轻...

1、温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大...

1、不可以，原因如下：2、柴油机转速低于汽油机，因此使用的机油比汽油机机油粘度大。3、如果柴油机使用汽油机机油，会导致烧机油，另外柴油机使用粘度低的汽油机机油，无法在主轴及轴瓦上形成一...

1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。2、警告灯不熄灭，根据故障码检查故障原因和部位。警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。4、检查...

1、柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩；转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，如厚薄规插不进去或插...

1、首先要牢记记清楚各个档位的位置，尤其是R档，一定要清楚R档位的具体位置，看看是在最左上方还是最右下边的。2、挂挡时离合要踩到底，禁止粗鲁挂档，动作一定要柔和，手掌心朝下握住档把头部，手...

1、增压机损坏,导致进气管吸入大量机油。2、多缸气门油封损坏,进入大量机油。3、缸盖油道破裂,进入大量机油。注:少量机油进入燃烧室会被燃烧掉,只是排气管冒蓝烟。4、检查废气管是不...

1、柴油机启动困难或不能启动是常见故障，原本柴油发动机应在5s内正常启动，如果多次按启动按钮，发动机仍然不能着火，就说明发动机出现了故障。故障可能是燃油系统内有空气或水分，或者是气温...

1、柴油机下排气，已到由废气管向外喷机油的地步了。这说明下排气已非常严重了。是由于活塞和气缸套的配合间隙已经太大了，而且活塞环的开口间隙和背隙一定也小不了。这样就会使燃烧后的...

1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发...

1、观察颜色。在晴天的时候，用筷子蘸起一滴机油，透过阳光观察机油的透明度，如果在机油内部比较清澈，没有明显可见的尘屑或者是黑色颗粒，把说明机油可以继续使用，如果肉眼可见很多黑色颗粒，或...

1、左右旋转气门，调到合适的位置即可。2、气门早开晚闭的可能从示功图中可以看出，活塞到达进气下止点时，由于进气吸力的存在，气缸内气体压力仍然低于大气压，在大气压的作用下仍能进气，另外此...