路虎攬勝低速頓挫 詳細情況你不容錯過

1、路虎

2、故障率

3、換代

4、寶馬

5、銷售

6、升級

方法/步驟

如果在汽車界能有一個有着和平頭哥一樣的引人注目的車，那一定是路虎。因為自從路虎攬勝1970年誕生，從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的.無論是演員，商人，煤老闆，企業家，包括政客都以擁有路虎而榮耀

雖然路虎一直存在故障率偏高的問題，但沒有阻擋無論她到哪裏，依然自然代表着尊貴。另外，説句實在話，現在的路虎的故障率已經大大降低，只是在細節處理還有要完善的地方。比如動力銜接的問題，車輛在低速有明顯的頓挫，讓不少車主頗有微詞。這個問題可以通過定製編程升級ecu解決

路虎攬勝3.0TDI刷ECU算上這款，只發展了四代， 10年才會換代，90年代，寶馬將路虎收歸旗下，投入先進技術協助開發第三代攬勝。但在新車開發已經完成、即將上市時，寶馬的新CEO決定放棄這個看來賺不了大錢的公司，將公司連同新一代攬勝的設計，一同賣給了美國福特。

説來有趣，當初寶馬收購陸虎，曾被指是為了偷學路虎在製造豪華越野車方面的經驗和技術，用來發展自己的X5；而當福特從寶馬手上接手路虎時，外界的議論則是福特想要從新攬勝的身上，偷學到一點寶馬X5的精髓。

2008年，從印度塔塔集團從福特手中以23億美元收購了路虎品牌。然而在阿三哥的手裏，路虎反而創造銷售的輝煌。曾經最瘋狂的是路虎創世紀加價50萬銷售竟然一車難求，看看今天的工作：路虎御用定製數據R.R-Kahn定製升級ECU對這台車帶來的變換，這款車的動力以及行駛流暢性，特別的加速的頓挫還是需要值得刷ECU改進的，當然就像只有好的雕琢大師才能產出好的作品一樣，如果選擇一個南郭先生的品牌升級，帶來的可能是麻煩。

升級前 180kw-245ps-600nm升級後 206kw-280ps-670nm升級後：峯值功率提升35ps, 峯值扭矩提升70nm定製的Kahn給路虎攬勝3.0TDI升級ECU之後帶來的變化：不僅僅是動力和扭矩的釋放，加速能力和解除限速超高速安全行駛的變化，重要的還有就是動力銜接的合理性，帶來變化是的絲滑的流暢的動力輸出。