1、發動機過老，寶駿RS5搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，這是這個級別的常規武器。問題是，這部發動機的技術過於成熟，換句話説就是稍微有點老了。比如它瞄準的競爭對手哈弗H6、長安CS75和榮威RX5等車型幾乎全部換裝了直噴發動機，寶駿RS5的發動機依然還是歧管噴射。體現在數據上，同樣是1.5L排量，哈弗H6的1.5T發動機可以迸發124kw的功率，釋放285Nm的最大扭矩，寶駿RS5這台發動機最大功率111kw，最大扭矩250Nm，在性能方面相差一個級別。
2、變速箱弱勢，和這台孱弱發動機匹配得是一台CVT變速箱，這台變速箱型號CTF25，據説對標捷特科8CVT，由柳州上汽變速器柳東分公司生產，變速箱鋼帶則由博世提供，看起來似乎不錯，問題是它太新了，新的沒有經過市場檢驗，令人聯想到當年盛瑞旗下的8AT（經過了多少次升級，至今沒有成熟）。同時這款變速箱能夠承受的最大扭矩只有250Nm，而為了保護鋼帶，它不得不犧牲降檔時候的平順性，並帶來不可避免的頓挫感……
3、價格沒有優勢，對於他們來説，早就習慣了寶駿7萬至9萬元的價格定位，現在突然出一款10萬至13萬的新車，這大大超過了他們的認知，在感情上難以接受。因為在大多數人心目中，寶駿本身就是一個低端品牌，最大優勢就是價格低，如果你的價格和哈弗H6一樣，我幹嘛不買哈弗H6？
哇咔範
