1、要慢抬離合，等到離合器達到半聯動狀態的時候，車開始動了，在慢慢把離合器鬆掉，然後再踩油門，車就開始走了。甚至有的駕校完全把油門鎖死，只要你用怠速來開，這樣的起步方式，只適合駕校的考試，並不適合日常的行駛，而且這種起步的方式是非常緩慢的。同時它還有一個制約我們地方，就是我們必須精準的找到半聯動的一個點，一旦離合器鬆快了的話，車輛可能就會熄火，起步的時間也比較長，速度比較慢。在我們國內的這種路況之下，可能後面的車已經開始一直不停的在按喇叭了，前面也開始有人在不斷的加塞，所以説這樣開車的話，越開越憋屈，越開越難受。
2、那麼如何改變這種情況呢？就是在起步的時候給一腳油，穩住油門，把發動機轉速控制到1500到2000轉之間，這個時候再鬆開離合器，當車開始動的時候，再穩住1到2秒時間，這個時候完全鬆開離合器，車就開始動了。這樣起步的方法的優點就是使我們的車子的半聯動的點的範圍變得更寬，不容易熄火，而且起步的速度也會變得更快。
3、車輛起步之後該什麼時候換擋呢？相信很多新手朋友也會迷惑，還有換擋的時候，是不是也要像起步的時候一樣，將離合器和油門進行精準的控制呢？
4、其實是不需要的。比如説二檔換三檔，三檔換四檔的時候，只需要在換完擋之後抬離合器的時候，在半聯動的位置稍微的穩一下，慢慢抬起，這樣換擋就會比較平順，也不會有強烈的頓挫感。那麼在什麼樣的速度用什麼樣的檔位行駛呢？很多老司機可能會跟新手朋友説，在XX碼的時候用三檔，XX碼的時候用4檔，其實這樣的方法也不是那麼精準。因為每輛車的齒密比是不一樣的，可能有的手動檔有五個檔位，有的手動擋有六個檔位，所以換擋的時候，最好的還是看發動機轉速。在2000轉到2500轉之間換擋是比較合適的。還有些新手朋友在開車的時候可能會忘了換擋，或者是老手懶得去換擋，這種情況都是不對的，比如説低檔位高轉速，這樣的方法如果行駛一段時間，是會比較費油的。而且噪音也會比較大。還有就是高檔位低轉速，這樣的方式可能很多朋友會覺得省勁，但其實這樣行駛久了的話，也會造成發動機很多積碳。所以合理的選擇換擋時機，也是開手動擋車型的精髓所在。
5、其實開車就是孰能生巧的事，只要掌握了正確的方法，多開多練，積累經驗，肯定會越開越順手，早晚你也會變成傳説中的老司機。
哇咔範
