1、沿着壺口瀑布上行約1公里，有一小村名龍王達，相傳是龍王休息的地方。這裏有過“旱地行舟”的往事。古時，因壺口瀑布飛流直瀉，空中跌水十分驚險。所以，凡是航行於黃河之上，路過壺口的大小船隻，都要在瀑布上游的龍王達停船卸貨，在船上拴上繩索，用人力將空船從河中拉上旱路，貨物也由其他運輸工具從陸上運過來裝船。這種做法，人們稱之為“旱地行船”。
2、明清時期由於陸路交通不暢，水路運輸方便經濟，因此壺口上游的水運格外繁忙，每年有數千只貨船經壺口轉運，因為天險壺口瀑布的阻隔，船隻每到壺口附近，必須先停泊在壺口上游卸下貨物，於是在離壺口瀑布東岸不遠處的山根下，形成一處船泊停留的水旱碼頭，人們稱之為明清碼頭。鼎盛時期，有商號60多家、窯洞500餘孔，人們形容道：客船星集，如魚貫之相連；店鋪林立，似雁行之不絕。如今，這裏還殘存着上百孔窯洞，可以想見當年這裏是如何的車水馬龍。
3、同蒲鐵路開通以後，沿河各地貨物不再依靠水運，而是轉為由鐵路運輸，“旱地行船”的現象也就逐漸消失了。雖然旱地行船早已成為歷史，但從古代行船所留下的深深的痕跡上，仍能感受到當年先輩經商的艱難和縴夫拉縴的斑斑血汗。
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