1、踩離合動作。踩離合的標準動作是前腳掌放在離合踏板，後腳跟着地，然後將離合踩到最低點，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲，若沒有，應前後調整座椅距離。但很多人腳跟着地後就不動的，單單用前腳掌去壓離合，這樣你會發現，離合不但踩不下去，腳還很彆扭，並且抬離合的過程中踏板還會滑出去。踩離合的正確姿勢是用前腳掌去踩，並且踩的過程中是整隻腳都隨着離合踏板移動，而不是腳跟就定死在原地。而抬離合也是如此，抬的過程中整隻腳掌往上抬，達到半聯動狀態再把腳跟放地上，這樣一來可以頂住離合，並且踩離合的時候也不會這麼累。
2、踩、抬離合的幅度。離合是比較敏感的，當車速過快的時候不要指望着一下子踩離合而降低車速。正確的是辦法是慢慢壓下去，減少汽車的動力，從而達到減速的效果。但練車的時候，地面不平就會經常出現車速突然變快或變慢的狀況，此時很多人就會一下子鬆開離合或壓低離合。待汽車駛過不平的地方後，經常就會因為離合踩太低而停在原地，或者車速突然變快的情況。所以説，即便車速不能一下子降低或提高，離合都要保持慢鬆或慢抬。
3、感受車身抖動。離合達到半聯動起點後，是可以感受到發動機抖動的，當輕微抖動的時候，基本就可以放開剎車行駛了，此時車速是比較適合考試的狀態。但在半坡起步的時候，就要等到車身明顯抖動才鬆剎車了，否則車子的動力是不足以爬坡的，一旦鬆開剎車就會後溜。
哇咔範
