羅文大橋，地處南寧邕江江面清川大橋上游約3公里處，總投資約7.98億元，全長1408.52米，主橋長460米，寬41.5米。北岸立交範圍東西方向1109米。
羅文大橋地處南寧邕江江面清川大橋上游約3公里處，總投資約7.98億元，全長1408.52米，其中，主橋長460米，寬41.5米。北岸立交範圍東西方向（江北大道)1109米，南岸立交範圍東西方向（江南大道）968米。羅文大橋北起羅文大道與石埠路相交路口，跨越邕江後，上跨五一路延長線，連接五象大道延長線。為了方便沿線居民和過往車輛上下大橋，羅文大橋將分別於江北大道、江南大道建設簡易立交互通匝道。根據規劃設計方案，羅文大橋的橋型採用海鷗式拱橋形式，造型新穎、獨特，時代感較強。羅文大橋橋塔造型簡潔，與周邊環境融合較好，景觀價值高，可以成為南寧市的又一標誌性建築。羅文大橋效果圖，大橋“全身”為白色，在主橋上的四幅拱圈，柔和圓潤酷似飛翔中的海鷗翅膀。羅文大橋是相思湖新區江南片區“兩縱四橫”項目之一，大橋建成通車後，不僅能惠及兩岸居民，還極大完善南寧城西的交通路網結構。羅文原名譚百先，祖籍桂平，出生於廣州，是香港著名音樂人，活躍於60、70、80年代香港歌壇，有“樂壇教父”之譽。關於羅文的貼子桂平吧有好幾個，但相當多吧友認為羅文與桂平關係不大，不值得一提。如今南寧將一條橋、道路命名為羅文大橋、大道，有哪點與羅文扯上了？
羅文大橋，地處南寧邕江江面清川大橋上游約3公里處，總投資約7.98億元，全長1408.52米，主橋長460米，寬41.5米。北岸立交範圍東西方向1109米。
類似的有“桂林郡”、“布山”遺址之爭，史書有説在桂平的，又説在貴港的，當然近年貴港從出土文物方面考證比桂平更有力證明，但亦未必就是歷史真相，史學界對此多持保留意見。但人家貴港人不管那個，迫不及待“搶注”，將兩條道路命名“桂林路”，“布山路”，反觀桂平，就不會利用現成的知名資源來提高自己的知名度，不僅如此，在對地名路名橋名很多方面沒有充分參考徵詢民意，沒有使用標準名稱，比如將桂貴路改成中山路之後和桂南路改成大成路之後，羣眾兩種路名都用，讓其他鄉鎮、外地人都摸不着頭腦。更為可笑的是，本地官方媒體桂平電視台，代表的應該是官方的聲音，在使用路名時比如製作的廣告等就很馬虎，既然中山路是標準路名了（當然這中山路可能只是某幾個官員拍板的），為何不稱中山路？再有西山路，西山路建成之後，市政局曾在網絡徵名，列出“佛緣路”等路名（沒有西山路）讓大家投票選擇，網民不買賬，都願意叫回當初規劃的“西山路”，這説明羣眾對自己的家鄉是熱愛有加的，個別外地的官員意志能強加給人們嗎？
羅文大橋，地處南寧邕江江面清川大橋上游約3公里處，總投資約7.98億元，全長1408.52米，主橋長460米，寬41.5米。北岸立交範圍東西方向1109米。
2月2日，經過兩年多的施工，地處南寧城西的羅文大橋通車。大橋北連羅文大道，南接五象大道延長線（羅文大道-壯錦大道）。大橋通車後，安吉大道、高新大道、羅文大道、羅文大橋、五象大道一起，形成了一個“U”字形的城市快速通道。 當日，記者在江北大道上遠遠看到，羅文大橋呈白色，飛架邕江之上。“不論從哪個角度看，大橋都像一隻在江面飛翔的海鷗。”南寧城投公司有關負責人介紹，選擇這個橋型，主要是綜合考慮了景觀、功能、施工和工期等因素，同時避免了與其他橋型雷同。 “葫蘆鼎大橋、桃源橋、北大橋等一座挨着一座，在城東過江方便得很。今後，城西這邊過江也變得暢通了。”看到羅文大橋通車，家住廣西民族大學附近的蒙先生説，以前從廣西民族大學一帶去江南，最近的路是沿着大學路右轉清川大道，然後過清川大橋，“羅文大橋建成後，附近市民就不用繞遠路了”。據介紹，南寧之前的多座跨江橋樑都未考慮和橋下沿江道路的互通，羅文大橋設計時就考慮到這一點，將修建8條互通匝道分別連接江南大道和江北大道，以方便市民從周邊道路上下大橋。“以後從江南去隆安、百色方向，在羅文大橋下橋，就能到達高速公路入口”。
哇咔範
