繼《舌尖上的中國》之後，央視紀錄頻道近日再推鉅製：5集紀錄片《超級工程》。不少國外的紀錄片都將鏡頭對準了中國的新興大型建築，北京的“鳥巢”“水立方”、浙江的杭州灣跨海大橋等都曾做過主角。
繼《舌尖上的中國》之後，央視紀錄頻道近日再推鉅製：5集紀錄片《超級工程》。世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，高聳入雲的上海中心大廈，四通八達的北京地鐵網絡，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風力發電機，穿梭於澳洲與上海之間的LNG船，這些代表最尖端科技的工程如何從藍圖走向現實都將在片中一一展現。該片前天晚上開播，第一集《港珠澳大橋》 剛露面，立即引發眾多觀眾追看，“看了之後內心澎湃”“非常震撼於人對於這個世界的改造力量”“《超級工程》讓我們看到一個強盛的中國”，而該片還讓很多人有了以下想法：此生一定要去看看我們中國所有的超級工程。
鴻篇鉅製：
五大工程展示中國強盛
在今年5月舉行的第65屆戛納電影節上，來自中國的兩部紀錄片讓老外震驚，一部是此前風靡一時的《舌尖上的中國》，另一部就是剛播出的《超級工程》。《舌尖上的中國》以悠久的飲食文化吸引人，而《超級工程》卻讓觀眾震撼。此片選取了當下中國最具代表性的五個重大工程項目，涉及能源、交通、建築各個方面，關係到國計民生，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現了國內乃至世界最高標準，展示了中國的強盛。在電影節上，《超級工程》得到的問詢量超過了《舌尖上的中國》，影響力可見一斑。
《超級工程》由中央電視台紀錄頻道核心團隊歷時一年創作完成，選取了當下中國正在建設中的、最具代表性的五個重大工程項目，每一集講述一個工程，分別為《港珠澳大橋》《上海中心大廈》《北京地鐵網絡》《海上巨型風機》和《超級LNG船》。
此前，在該片的新聞發佈會上，《超級工程》總導演李炳稱，該部紀錄片選取題材十分嚴格，被選入的工程項目必須滿足三個條件：從體量上能夠稱得上超大規模，從科技含量上要走在世界前列，從建造水平上能代表中國當下最佳。“每一集都會帶觀眾走入一個陌生領域，大型器械、現場的突發事件、視覺上的衝擊力，這些都將是該片最強的看點。”李炳總結道。
共鳴細節：
普通人推動社會進步
如今，中國的工程技術和建築能力早已受到全球的關注。此前，不少國外的紀錄片都將鏡頭對準了中國的新興大型建築，北京的“鳥巢”“水立方”、浙江的杭州灣跨海大橋等都曾做過主角。《超級工程》還能拍出什麼新意嗎？對此，李炳認為，《超級工程》展現的絕不僅僅是中國“能造什麼”，更要解讀“為什麼造”和“怎麼造”；超級工程能給普通人的生活帶來什麼，甚至關於某些超級工程的爭議，都是這部紀錄片嘗試回答和表現的內容。
此外，《超級工程》也沒有放過宏大工程下的“渺小”的人，這在情感上無疑能引起觀眾的巨大共鳴。事實上，每個故事中，超級工程的建設者們都格外出彩。李炳介紹：“大型盾構機的操作員、液化天然氣船的焊接工、摩天樓頂的吊裝工……他們都是我們身邊的普通人。他們的形象並不完美，遭遇挫折也會抱怨，但是看着他們認真地工作，聽着他們説自己的夢想，你會發現這些再普通不過的人物，正是超級工程不可缺少的建設者，是他們推動着社會的進步。”中央電視台副總編輯張寧也曾表示，《超級工程》將更多的鏡頭對準了參與“超級工程”建設的普通人，真實記錄了他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活呈現了奇蹟背後的艱辛歷程和付出，使得這一部科學類工程題材紀錄片充滿了濃厚的人文情懷。
第一集觀後
宏大工程讓觀眾感慨：
我們工作上的難題都是小菜
在24日晚播出的《超級工程》中，第一集《港珠澳大橋》震撼觀眾。 據悉，港珠澳大橋將連接香港、澳門、珠海三地，它是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑，此外，它還用上了由33根航母般巨大的沉管打造的世界上最長的海底隧道。
紀錄片為觀眾展示了建造這座大橋遭遇的各種難題：超長的跨海距離，讓工程師們必須要挑戰海上建橋的極限；伶仃洋中海水的侵蝕，一個個巨浪的震盪，使研究人員提早20年就開始做實驗，尋找最為安全的建設方案；不可避免的颱風、地震都讓大橋面臨威脅，工作人員必須找到最為可靠的建材；此外，這裏是世界上最繁忙的水道與航道之一，連接三個機場，如何抵抗過往船隻的撞擊，保證航空的安全，這也是工程師們必須接受的挑戰。
看過本集後，讓不少業內人士都叫好。軍事專家宋曉軍昨日就在微博中寫道：“《超級工程》昨天開播了。一年前與那羣80後編導開策劃會時，他們對於工程的瞭解還很少很少。如今片子出來了，做得確實不錯。現在的年輕人學習能力強，只要認真，事情都能做好。”
而從未了解過這個領域的觀眾，觀後感想更是豐富。某知名IT企業技術部部長曹志源在微博上表示：“看完《超級工程》，想一想需要建造33個航空母艦規模的海底通道，需要建造120根二十六層樓高、一個籃球場寬的大鋼管，這些都只是港珠澳大橋當中的小工程，那我們工作上的難題都只是小菜。”
記者 沈梅
哇咔範
