高鐵橋樑支座調整更換 常用橋樑支座有幾種

1、支座拆除。如屬支座變形引起的沉降，則證明墩頂無沉陷，用鋼釺將支座撬活動後，用捲揚機拉出即可，若屬墩頂沉陷引起的沉降，則須將墩頂剔一平槽，撬動支座後，將支座拉出，一般支座與墩頂的粘接很牢固，不宜拆除，作業時應備足專用工具，考慮多種方法進行。

2、傳統的常用橋樑支座有：墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。

（1）墊層支座。用油毛氈或石棉板做成墊層支承上部結構,用於跨度小於6米（鐵路橋）或10米（公路橋）的簡支板式橋和樑式橋。

（2）平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板（座板）構成,用於跨度小於8米或12米的樑式橋。座板之間如加設銷釘，即可構成固定支座。

（3）弧形支座。其活動支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成，可提高其滑移和轉動性能，用於跨度小於20米的橋。在座板間加銷釘即成固定支座。

（4）搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板組成的活動支座，用於中等跨度樑式橋。

（5）鉸式固定支座。由鑄鋼上、下襬組成,兩擺之間嵌以擺卡,以控制橫向滑動。是用於大跨度樑式橋的固定支座。

（6）鉸式輥軸支座。在鉸式固定支座的下襬下面加設鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成，輥軸的數量及尺寸根據支承反力的大小來確定。常用於大跨度樑式橋的活動支座。

（7）雙向活動支座。系由兩層互相疊置，而在正交的兩個方向均能滾動的鉸式輥軸支座構成，用於寬度大的樑式橋。