1、目前小貨車還是比較好做的。第一、國家已經取消重質量4.5噸及以下普通貨車道路運輸資格證和駕駛員從業資格證，使得運營成本一定程度下降。第二、小貨車的收費還算合理，大部分用户貨運物品較少，還是願意為此埋單，而且訂單數也是比較多。
2、其實七座商務車屬於客車，根據規定只能載人不能載貨。物流行業業內人士透露，實際使用中可以適量拉貨，購置這類車僅需客車指標，可以在上外地上牌照，也能註冊貨運平台。
3、如果選擇新能源電動車拉貨，由於這種車質量參差不齊，一般兩三年電機和電池壽命嚴重下降，除非你是做中短途私單並且線路和收入都比較穩定，否則不建議選擇用新能源電動車拉貨。
方法/步驟
目前小貨車還是比較好做的。第一、國家已經取消重質量4.5噸及以下普通貨車道路運輸資格證和駕駛員從業資格證，使得運營成本一定程度下降。第二、小貨車的收費還算合理，大部分用户貨運物品較少，還是願意為此埋單，而且訂單數也是比較多。第三、上路不用擔心交警處罰，目前交警對快狗打車、貨拉拉等麪包車查得比較嚴，很多都是以客車改裝內部結構拉貨、粘貼車身廣告等，一次抓到就是罰款200元。
2其實七座商務車屬於客車，根據規定只能載人不能載貨。物流行業業內人士透露，實際使用中可以適量拉貨，購置這類車僅需客車指標，可以在上外地上牌照，也能註冊貨運平台，市面上已經出現部分拉貨的情況，因此這種車型是好賺錢，並且接單範圍廣。
3如果選擇新能源電動車拉貨，由於這種車質量參差不齊，一般兩三年電機和電池壽命嚴重下降，除非你是做中短途私單並且線路和收入都比較穩定，否則不建議選擇用新能源電動車拉貨。但是普通貨車和新能源貨車路權是有差異的，4.5噸及以下新能源貨車幾乎可以24小時在深圳地區大部分路段行駛，致使各大企業替換新能源貨車產品。
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