1、間距60米,深度60米。
2、前期鑽探,可能是多點地質取樣對比,用來是選擇最佳路線。開工後的鑽探,是高鐵位置。
3、高鐵打眼是為了勘探地質,為下一步基礎設計提供地層數據。
4、鑽孔的位置,以後就是高鐵高架橋橋墩的位置,鑽孔一般50米。江陰的土質49米就到砂層,就非常敦實了,不是粘土層。
5、是鑽到砂層好還是巖層好,砂層好,因為巖層有的有斷裂帶。